Sistem rem ibarat nyawa bagi sebuah mobil, kegagalan sistem rem atau hilangnya tenaga sepenuhnya akan membawa bahaya bagi pemiliknya. Tidak ada keraguan bahwa pengereman kendaraan merupakan jaminan keselamatan perjalanan kendaraan, namun berapa banyak pemilik mobil yang memiliki pemahaman mendalam tentang sistem rem dan memiliki kebiasaan baik untuk memeriksa sistem rem secara rutin?
Perawatan sistem rem berkaitan dengan keselamatan jiwa seluruh orang yang berada di dalam mobil. Kita perlu selalu memperhatikan masalah kecil pada sistem rem dan menyelesaikannya tepat waktu untuk mencegah bahaya keselamatan sejak awal.
Kampas rem
Mengganti bantalan rem dapat memastikan kinerja pengereman kendaraan berjalan normal.
Kampas rem merupakan garis gesekan pertama dengan cakram, dan juga merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi gaya pengereman. Anda dapat melihat bantalan rem di kaliper saat Anda jongkok. Jika tersisa kurang dari 1/3 sebaiknya bersiap untuk menggantinya. Jangan menunggu sampai lembaran besi bergesekan dengan piringan untuk menggantinya sehingga menyebabkan piringan aus.
Dibandingkan dengan kampas rem baru dan lama, kampas rem lama di bagian bawah sudah aus, dan penggunaan terus menerus akan merusak cakram.
Cakram
Disk memiliki alur, yang akan menghasilkan tanda yang jelas. Berkurangnya bidang kontak dengan bantalan rem akan mengurangi efek pengereman.
Sistem rem cakram mengandalkan bantalan rem untuk menjepit cakram melalui gaya hidrolik untuk menghasilkan gaya pengereman. Meskipun disk pada dasarnya terbuat dari besi cor keras, disk juga akan aus setelah-penggunaan jangka panjang. Jika terdapat lekukan dan deformasi yang jelas, maka harus diganti. Jika batang penarik memantul atau terdengar suara abnormal yang serius saat pengereman, perlu dilakukan pengecekan apakah cakramnya tidak normal.
Silinder induk
Master silinder merupakan salah satu bagian penting pada sistem rem cakram. Saat mengganti oli rem, disarankan untuk membersihkan residu di dalam silinder.
Silinder master mendorong oli rem, sehingga tekanan oli rem menggerakkan piston kaliper untuk mencapai efek pengereman. Meski master silinder tidak sering rusak, namun jika oli rem tidak diganti dalam waktu lama, kotoran mudah menumpuk di master silinder. Oleh karena itu, ingatlah untuk memeriksa silinder saat mengganti oli rem.
Pemeriksaan/penggantian oli rem
Jika ketinggian minyak rem lebih rendah dari standar atau kotor, disarankan untuk menggantinya untuk memastikan gaya pengereman dapat disalurkan ke kaliper.
Minyak rem adalah cairan transmisi sistem rem. Karena sifat hidrofilisitas minyak rem, maka kadar air minyak rem harus diperiksa dengan alat pendeteksi kadar air setelah sekian lama. Jika kadar air minyak rem terlalu tinggi maka titik didih minyak rem akan berkurang sehingga menyebabkan penguncian atau kegagalan rem yang tidak normal, yang sangat berbahaya.
Pembersihan kaliper
Menggunakan pembersih rem untuk membersihkan kaliper dapat secara efektif menghilangkan debu yang dihasilkan oleh bantalan rem dan mengurangi kemungkinan kegagalan kaliper.
Kaliper merupakan mekanisme penting untuk mendorong bantalan rem. Biasanya perhatikan apakah ada suara yang tidak normal saat ban menggelinding. Jika terjadi gesekan antara kampas rem dan cakram saat mendorong ban, kemungkinan besar piston kaliper tidak dapat dikembalikan, atau seal oli kaliper rusak atau kotor. Dalam hal ini, yang terbaik adalah membongkar dan membersihkan atau mengganti kaliper. Ada banyak kit perbaikan kaliper di pasaran yang memungkinkan pengendara mengganti segel oli baru di kaliper.
